Kad slodzes spiediens un drošības vārsta iestatīšanas spiediens ir tuvu viens otram, domkrata eļļas kontūru 2 var vienkāršot sānu eļļas ķēdes droseles ātruma regulēšanas ķēdē. Ķēdes mehānisko raksturlielumu vienādojums<1>var izteikt kā TP=HPTA1-KPFA21GM-KAA1 (FA1GCM) M (1) ķēdes stingrību var izteikt kā TP=-9F9TP=A21GCMKP+KAM (FA1GCM) M-1 (2) sānu eļļas ķēdes droseļvārsta ātruma regulēšanas shēmas nolaišanās procesā ir tikai viens augstspiediena samazināšanas vārsts. nav iespējas pārsniegt ātrumu. Dilstošā ātruma kontroli pilnībā kontrolē slēgta cikla vadības eļļas ķēde, kas sastāv no ārēji kontrolēta balansēšanas vārsta un slodzes cilindra. Ja eļļas sūkņa izvade tiek ņemta par ieejas signālu un cilindra krišanas ātrums tiek ņemts par izeju, tipiskā ārēji kontrolētā līdzsvara vārsta pārsūtīšanas funkcija<2>T (S) H (S) =KQ (T210S2+2T10N10S+1) (T12S+1) (T13S+1) (T211S{{11}) }T11N11S+1) var iegūt. Tradicionālās eļļas ķēdes līdzsvara vārsta vadības cilpa sastāv no divām inerciālajām saitēm, viena otrās kārtas diferenciālā saite un viena svārstību saite. Ķēdes maksimālais ātrums ir atkarīgs no eļļas sūkņa H (S) jaudas, vienmērīga ātruma atslēga ir līdzsvara vārsta kvalitātes uzlabošana, lai inerciālā saite tiktu atrisināta un svārstību saite tiktu ātri vājināta. , proti, eļļas ķēdes krituma ātruma raksturlielumi 1. attēlā ir atkarīgi no līdzsvara vārsta kvalitātes.
