Galvenie dizaina punkti:
1. Tvertnes struktūra:
Parasti izgatavots no korozijizturīga tērauda, un ir jāņem vērā tvertnes iekšējā virsma pretkorozijas apstrāde, kā arī saderība ar barotni, apstrāde pēc apstrādes un ražošanas ekonomija, nerūsējošā tērauda izmantošana ir vislielākā. ideāla izvēle, ja apstākļi to atļauj.
Eļļas tvertnei, no vienas puses, jābūt ar pietiekamu tilpumu, lai tā atbilstu siltuma izkliedes prasībām, no otras puses, kad hidrauliskā sistēma pārstāj darboties, tai jāspēj uzņemt visus sistēmas darba līdzekļus un uzturēt atbilstošs šķidruma līmenis darba laikā. Tāpēc tvertnes konstrukcijas konstrukcijai ir jābūt šādām īpašībām, un tās sastāvdaļu aprakstam ir jābūt šādam:
(1) Tvertnes korpuss: biezums no 3 līdz 4 mm, ja tvertnes tilpums pārsniedz 320 l, biezumam jābūt 4 ~ 6 mm, sānu sienā ir jāuzstāda eļļas līmeņa mērītājs, lai kontrolētu faktisko eļļas līmeņa augstumu.
(2) Apkopes vāks: uz korpusa sānu sienas izveidojiet vienu vai vairākus apkopes vākus, kas jāsamontē ar ciešiem spilventiņiem un skrūvēm, lai izvairītos no noplūdes. Tās galvenā funkcija ir vienkārša filtra un degvielas tvertnes tīrīšana.
(3) Kastes apakšdaļa: metināta ar sienas paneli slīpā veidā un uzstādīta pie zemākās eļļas noteces, lai atvieglotu eļļas novadīšanu.
